VIDEO Interviu Cum a devenit Stockholm cel mai verde oras al Europei: biciclete, metrou si politicieni vizionari

0
311


In 2010, Stockholm a fost desemnat de Comisia Europeana "European Green Capital". Cum a reusit Stockolm sa devina un oras "verde"? Ce masuri a luat administratia locala sa reduca traficul, unul dintre cei mai mari poluatori? Ce politici ar trebui sa adopte administratia bucuresteana pentru a reduce poluarea? Gunnar Soderholm, seful departamentului pentru protectia mediului si ingrijirea sanatatii din cadrul primariei din Stockholm ofera raspunsurile la aceste intrebari intr-un interviu acordat HotNews.ro.

Reporter: Cand a inceput sa vorbeasca Stockholm de sustenabilitate si orase durabile?

Gunnar Soderholm: Cu cateva decenii in urma. Stockholm era unul dintre cele mai sarace orase din Europa in urma cu o suta de ani. In anii 20-30 am inceput sa dezvoltam noi suburbii, cu apartamente mai sanatoase, iar apoi, pe parcursul a mai multor decenii am facut eforturi sa imbunatatim conditiile de viata din suburbii. Cladirile vechi construite pe malul apei sunt cel mai cunoscut exemplu. Am avut ca principal obiectiv sa reducem impactul asupra mediului cu 50%. Acum continuam sa construim cartiere eco in partea centrala a Stockholm-ului, langa portul regal, in partea de Nord a nucleului orasului. Si acolo lucram bazat pe initiativa Clinton sa cream standarde pentru dezvoltarea noului cartier.

Reporter: Ce fel de politici publice a implementat Stockholmul, in ultimul ani, pentru a deveni un oras eco?
Gunnar Soderholm: Stockholmul a fost prima capitala verde a Europei, in 2010. Principalele motive pentru care am ajuns aici:

– am curatat lacurile din oras si de langa. Avem un mare lac langa Stockholm, care a fost foarte poluat cu 50 de ani in urma; acum este rezervorul noastru de apa proaspata;
– am redus emisiile de carbon cu 40% din 1990;
– am introdus taxa de congestionare a traficului, un sistem similar cu cel din Londra, si am redus circulatia auto in centrul orasului cu 20-25%;
– avem o retea de transport in comun foarte bine dezvoltata, iar acum cateva zile Consiliul Local si primarul Stockholmului au anuntat investitii uriase in pistele pentru biciclete – circa 100 de milioane de euro pana in 2018. In prezent, in Stockholm sunt 760 km benzi pentru bicicleta si circa 15% din populatia orasului foloseste acest mijloc de transport.

Reporter: Cum au reactionat oamenii cand ati inceput sa implementati aceste masuri?
Gunnar Soderholm: Le-a placut. Am avut un feed-back foarte bun in ceea ce priveste problemele ecologice. Oamenii sunt ingrijorati in legatura cu schimbarile climatice, poluarea. 90% cred ca este foarte bine, nu bine, ca orasul Stockholm este preocupat de mediul inconjurator.

mai mult la :

VIDEO Interviu Cum a devenit Stockholm cel mai verde oras al Europei: biciclete, metrou si politicieni vizionari

Lasă un răspuns